2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基礎設施建設的重大決策。確定了今后三年全省公路建設的規劃：即利用三年多一點的時間投入資金900億，基本形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊的高等級公路網絡，使路網布局覆蓋全省95%以上，實現十三個地市全部通高速；實現國家旅游城市、重要旅游景區、國家一類開放口岸基本以高速公路相通。圍繞黑龍江省公路建設，記者進行了系列采訪。       

　 記者了解到，由于擴建工程與新建工程有很大不同，存在著技術難度大、建設工期短、環境復雜、涉及面廣的特點；既有舊橋加固、路面改造、又有新舊路基銜接處理，還要做好沿線環保、節約占地等諸多問題；更重要的是在一級公路上擴建高速，邊施工、邊通車，路況好、車速快，存在較大的安全隱患。采取了：“科學組織、點式施工、機群作業、分段突破、快速成型”的施工組織方案。

    應用新技術、采用新工藝、利用新材料，解決質量通病問題。克服大慶地區填筑材料緊缺的困難，大膽采用粉煤灰做為路基填筑材料。粉煤灰是工業“三廢”之一，大慶地區粉煤灰數量較大。經過試驗，粉煤灰做為路基填筑材料的優點是質量輕、適合高填方路基；不怕水，適合雨季施工；儲量豐富，運輸方便，適合連續施工作業；另外，粉煤灰材料后期強度高，能提高路基穩定性，質量可以得到有效保證；同時，利用粉煤灰可以使工業廢渣得到有效利用，變廢為寶，保護環境，節約占地，適合大慶地區路基施工作業。通過采用粉煤灰做為新型路基填筑材料，工程進度得到加快，工程質量得到保證、環境得到保護，土地資源得到節約利用，工程效果明顯，社會效益顯著。