粉煤灰在外省已成為有市場價值的資源，在甘肅省卻被看作廢料。據省經委有關人士介紹，甘肅省粉煤灰的綜合利用領域比較狹窄，僅局限于水泥、新型墻體材料方面，日積月累，目前全省已有1億噸的粉煤灰被白白拋棄，令人可惜。

　　甘肅省是全國燃煤電廠多、粉煤灰產生量大的省份之一，有火電企業25家。

　　這些火電企業每年產生約220余萬噸粉煤灰，除120萬噸被水泥、新型建材制品企業綜合利用外，其余百余萬噸粉煤灰被排放到了露天堆灰場。省粉煤灰綜合利用協會秘書長賀科治分析說，大量堆積粉煤灰有兩大危害：一是污染環境，每遇惡劣天氣，就成為空氣嚴重污染的重要源頭，同時對地下水源造成污染隱患；二是增加了電廠成本。該協會曾對蘭州二熱電廠進行過測算，如把水、電、管道維護、灰場征地等各類使用費用平攤下來，每存1噸粉煤灰至少需要花費24.4元。

　　據了解，在東南沿海等發達地區，粉煤灰加工企業的產品產銷兩旺。但我省粉煤灰資源綜合利用卻長期處于“消化不良”狀況。有關人士分析，關鍵是甘肅省的墻改政策、國家稅收優惠政策不到位，使用意識淡薄。如混凝土加氣磚，甘肅省市場異常冷清，每年只利用粉煤灰幾十萬噸，加工企業已瀕臨破產。據省建筑構建工程公司負責人介紹，摻用70%粉煤灰的加氣砼砌磚與粘土制品享受同樣的優惠政策，二者沒站在同一起跑線上；全國已有170個城市將粘土空心磚、實墻等落后產品列入“禁實”，西北的銀川、西寧、烏魯木齊等城市均在實施，而甘肅省卻落伍了。另據專家介紹，高速公路建設中使用粉煤灰在國外已是普遍的技術，全國也已廣泛使用。如上海市將60萬噸的濕排粉煤灰用于高速公路建設、河北邢臺至臨清高速公路一期工程利用粉煤灰100萬立方米，這些工程質量均得到了公路監理部門的高度評價。但甘肅省僅在中川機場、中川高速公路、忠和至樹屏高速公路3項工程上使用了粉煤灰，共計僅20萬噸。甘肅省目前建成和在建的高速公路已突破1000公里，去年交通投資突破100億元，今年將達到118億元，但大量的粉煤灰卻沒有派上用場。沒利用的主要原因是公路設計中沒列入粉煤灰綜合利用。去年省經委專門作了將粉煤灰應用于劉白高速公路的專題報告，并向各級反映，至今仍無回音。(來源：甘肅日報/陳曉軍)