關鍵詞 ：  水泥粉煤灰    級配設計    骨架密實型結構    路用性能    路面基層    穩定性能    碎石配合比  

目前，按照二灰穩定碎石和水泥穩定碎石的經驗來指導水泥粉煤灰穩定碎石的配合比及集料級配設計，會造成施工過程中的盲目用料或施工質量差，因而制約了水泥粉煤灰穩定碎石在我國路面基層中的應用。 為了改善水泥粉煤灰穩定碎石的路用性能，使粗集料(4.75mm～31.5mm)能夠形成骨架結構，本文通過小型壓路機壓實試驗和插搗試驗研究了不同粒徑粗集料混合后的空隙率。并以此為基礎，確定了粗集料的級配，使混合后的粗集料達到最小空隙率。 以抗壓強度為指標，兼考慮工程的經濟性，比選出來較為合理的水泥與粉煤灰的比例。通過k法計算出細集料(0.075mm～4...