作　　者:
　　 戴明遜 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司,山東,濟南
關.鍵.詞: 大體積高強度混凝土, 施工控制, 索塔

英文標題: The Construction Control of Large-volume and High-strength Concrete on Cable Bent Tower on Binzhou Huanghe River No. 2 Bridge

摘　　要: 濱州黃河二橋索塔設計采用C 55混凝土,索塔截面尺寸較大,從混凝土配合比設計目標的確定、原材料的選擇、混凝土配合比設計、溫度應力裂縫控制、抑制堿骨料反應、混凝土生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護及溫控等幾方面采取措施,確保工程質量.力求從混凝土配合比組成材料、配合比中摻加粉煤灰進一步提高混凝土密實性、避免溫度應力裂縫、抑制堿骨料反應等方面采取措施,提高混凝土的耐久性.但由于索塔混凝土標號較高且為大體積混凝土,
雖然采用粉煤灰代替了部分水泥用量,每m3混凝土中水泥用量仍較多、水泥標號較高且為早強水泥,從而導致了水泥水化反應較快,混凝土內(nèi)升溫較快,混凝土內(nèi)部高溫又促使了水泥水化反應的進一步加快,致使混凝土澆筑后20 h左右達到溫度峰值,持續(xù)3
d以上,降溫緩慢.嚴格按規(guī)范施工,落實各項避免溫度裂縫的措施,中塔左下塔柱第一節(jié)段仍出現(xiàn)了溫度裂縫.筆者認為水泥廠家生產(chǎn)高標號、低水化熱、非早強的水泥和設計部門對大尺寸截面盡量少采用實心截面、多采用空心截面,將有利于大體積高強度混凝土的施工控制.